En un segmento plagado de opciones, Chevrolet apuesta por el Equinox RS AWD 2025 para captar la atención de quienes buscan diseño agresivo, tracción total confiable y un precio competitivo. Lo hemos manejado durante varios días en carretera, ciudad y algo de grava para saber si esta variante RS realmente tiene lo necesario para destacar.
Diseño exterior: más deportivo, no más rápido
El Equinox RS se diferencia del resto de la gama gracias a su estética más audaz: parrilla negra con detalles en cromo oscuro, insignias RS, llantas de aleación de 19″ en negro brillante y detalles oscuros en todo el perímetro. No es un SUV deportivo, pero visualmente se esfuerza por parecerlo.
Desde ciertos ángulos recuerda al Blazer RS, lo cual no es malo, pero sí nos deja con ganas de una personalidad más propia. En conjunto, es un SUV que llama la atención sin ser demasiado estridente.
Interior: negro sobre negro, con algunos toques interesantes
El habitáculo del RS sigue el mismo patrón visual: predominio del negro con costuras rojas en asientos y volante. El tablero incorpora una pantalla táctil de 11.3 pulgadas con Google integrado (Maps, Assistant, Play), de serie, lo que mejora notablemente la experiencia del usuario frente a generaciones anteriores.
El espacio sigue siendo una de las virtudes del Equinox: plazas traseras amplias, buena capacidad de carga (29.8 pies cúbicos con los asientos traseros en uso) y múltiples compartimentos funcionales.
Lo que falta es un salto en calidad de materiales. Aunque el diseño es moderno y funcional, algunos plásticos duros siguen recordándonos que estamos en un vehículo más enfocado al volumen que al lujo.
Motor y manejo: suficiente, pero sin emoción
Bajo el capó encontramos un motor 1.5L turbo de 4 cilindros, que entrega 175 hp y 203 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática CVT (FWD) o una automática de 8 velocidades (AWD). Nuestra unidad de prueba contaba con tracción total (AWD).
En ciudad, el Equinox RS responde con suavidad. La dirección es ligera y la suspensión filtra bien las imperfecciones del camino. Pero en carretera o al exigirle un poco más, se siente que el motor trabaja al límite. No es ruidoso, pero sí muestra sus limitaciones al subir cuestas o hacer adelantamientos rápidos.
El AWD aporta seguridad y estabilidad, especialmente en superficies mojadas o de baja tracción, pero no esperes sensaciones deportivas. Este RS es más estética que performance.
Consumo y eficiencia
Según la EPA, el Equinox RS AWD 2025 entrega aproximadamente 24 mpg en ciudad / 30 mpg en carretera, cifras competitivas pero no destacadas frente a rivales híbridos o de motor más moderno.
Tecnología y seguridad
Incluye de serie:
- Frenado automático de emergencia
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Control de crucero adaptativo
- Cámara HD de reversa
- Sistema Teen Driver
- Alerta de colisión frontal
Además, ofrece opcionales como monitor de punto ciego, cámara 360° y asistente de estacionamiento.
Precio en EE.UU.
El Chevrolet Equinox RS AWD 2025 tiene un precio base de $33,195 USD, incluyendo el destino ($1,395). Con opciones como techo panorámico, sistema Bose y cámara 360°, puede escalar fácilmente por encima de los $36,000 USD.
Veredicto
El Equinox RS AWD es una propuesta sólida para quienes valoran estilo, espacio y conectividad, sin salirse del presupuesto. Pero si esperas un RS al estilo deportivo de Chevrolet, este SUV podría quedarse corto en emociones.
Puntos fuertes:
✅ Estilo exterior atractivo
✅ Interior moderno y espacioso
✅ Buen nivel de tecnología de serie
Puntos débiles:
❌ Motor limitado en respuesta
❌ Materiales interiores promedio
❌ RS más de imagen que de sustancia
Puntaje general: 7.6/10
🧩 Exterior Design: Sporty Looks, Not Performance
The Equinox RS sets itself apart from the rest of the lineup with a more aggressive aesthetic: a black grille with dark chrome accents, RS badging, 19-inch gloss-black alloy wheels, and dark exterior trim. It’s not a performance SUV, but it certainly looks the part.
From some angles, it resembles the Blazer RS—which isn’t a bad thing—but it left us wishing for a more unique personality. Overall, it’s an eye-catching SUV without going over the top.
🛋️ Interior: Black-on-Black With a Touch of Sport
The RS trim continues the sporty theme inside: black dominates, accented by red stitching on the seats and steering wheel. The dash features a new 11.3-inch touchscreen with built-in Google (Maps, Assistant, Play), which significantly improves the user experience compared to previous generations.
Interior space remains one of the Equinox’s strengths: roomy rear seats, 29.8 cubic feet of cargo space behind the second row, and plenty of useful storage compartments.
While the layout is modern and functional, we still found too many hard plastics that reminded us this is a volume-focused vehicle rather than a premium one.
⚙️ Powertrain and Driving: Adequate, But Not Exciting
Under the hood is a 1.5L turbocharged 4-cylinder engine delivering 175 hp and 203 lb-ft of torque, paired with an 8-speed automatic transmission (for AWD models; FWD versions get a CVT). Our test unit came equipped with all-wheel drive.
In city driving, the Equinox RS feels smooth and easy to maneuver. Steering is light and the suspension handles road imperfections well. On the highway or when pushed, though, the engine begins to show its limits. It’s not noisy, but it does feel strained on steep grades or during quick passes.
The AWD system provides added confidence on slippery surfaces, but don’t expect any real thrills. This RS is about looks, not performance.
⛽ Fuel Economy
According to the EPA, the 2025 Equinox RS AWD delivers 24 mpg city / 29 mpg highway—competitive, but far from leading, especially against newer hybrids or more advanced turbo engines.
🛡️ Tech and Safety Features
Standard equipment includes:
- Automatic Emergency Braking with Pedestrian and Cyclist Detection
- Lane Keep Assist with Lane Departure Warning
- Adaptive Cruise Control
- HD Rear Vision Camera
- Teen Driver System
- Forward Collision Alert
Available upgrades include blind spot monitoring, 360° surround vision, and automatic parking assist.
💰 U.S. Pricing
The 2025 Chevrolet Equinox RS AWD starts at $36,395 USD, including destination ($1,395). Fully equipped with features like a panoramic roof, Bose audio, and a surround-view camera, pricing can climb past $40,000 USD.
✅ Verdict
The Equinox RS AWD is a solid choice for buyers who value style, space, and modern tech without breaking the bank. But if you’re expecting RS-level driving excitement, this SUV might fall short.
What We Like:
✅ Bold, attractive styling
✅ Spacious, modern interior
✅ Strong standard tech suite
What We Don’t:
❌ Underwhelming engine performance
❌ Average interior materials
❌ RS badge delivers more looks than thrills
Overall Score: 7.6/10
Auto Al Volante 
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