Estilo Auto al Volante
Hay SUVs eléctricas rápidas.
Hay SUVs de lujo.
Y después está la Cadillac LYRIQ-V.
Cadillac tomó la refinada LYRIQ, le agregó dos motores eléctricos, tracción integral, 615 caballos de fuerza, 650 lb-pie de torque y una puesta a punto V-Series, y creó algo bastante especial: una SUV de lujo capaz de acelerar como un deportivo sin perder el confort que uno espera de un Cadillac.
Y las cifras son contundentes: 0 a 60 mph en apenas 3.3 segundos en modo Velocity Max.
Es, oficialmente, el Cadillac más rápido jamás producido.
Diseño: elegancia Cadillac con actitud V-Series
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La LYRIQ ya era una de las SUVs eléctricas más atractivas del mercado.
La V toma esa misma base y le agrega una dosis de agresividad.
El frente mantiene la característica parrilla iluminada de Cadillac, pero incorpora una fascia inferior específica de V-Series.
Las proporciones son excelentes: capó largo, techo descendente, grandes ruedas de 22 pulgadas y una carrocería que combina elegancia con una postura mucho más deportiva.
Los detalles oscuros, los emblemas V-Series y las pinzas de freno disponibles en rojo o azul terminan de darle personalidad.
No parece una SUV diseñada para gritar que es eléctrica.
Parece un Cadillac.
Y eso es importante.
Puntuación diseño: 9.7/10
Interior: tecnología Cadillac en formato lounge
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Si hay algo que sorprende de la LYRIQ-V es cuánto lujo conserva a pesar de su enfoque deportivo.
El protagonista es el enorme Horizon Display de 33 pulgadas, que integra instrumentación, navegación y funciones multimedia.
La pantalla no solamente es grande: tiene una resolución y una presentación que hacen que la cabina se sienta verdaderamente premium.
La versión LYRIQ-V incorpora asientos Inteluxe, mientras que la V Premium agrega cuero Nappa, detalles específicos y otras terminaciones más exclusivas.
Los asientos delanteros calefaccionados, ventilados y con masaje para la zona lumbar convierten a esta SUV en un vehículo perfecto para viajes largos.
Y el espacio interior es otro de sus puntos fuertes.
Puede transportar hasta cinco pasajeros y ofrece hasta 60.8 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos traseros plegados.
Puntuación interior: 9.7/10
Motor: dos eléctricos y 615 caballos
Acá comienza la transformación.
La LYRIQ-V utiliza un sistema Dual Motor AWD.
Un motor eléctrico adelante.
Otro atrás.
Y juntos producen:
615 hp
650 lb-pie de torque
Las cifras son estimaciones de Cadillac en modo Velocity Max.
Y, como sucede con cualquier vehículo eléctrico de alto rendimiento, el torque llega inmediatamente.
No hay cambios de marcha.
No hay turbo lag.
No hay que esperar que el motor llegue a determinadas revoluciones.
Simplemente pisás el acelerador.
Y la LYRIQ-V sale disparada.
Performance: 0-60 en 3.3 segundos
Acá Cadillac se tomó muy en serio la letra V.
La LYRIQ-V puede acelerar de:
0 a 60 mph en 3.3 segundos
en Velocity Max.
Eso la coloca directamente en territorio de autos deportivos.
Pero lo más impresionante es la contradicción:
estás sentado en una SUV silenciosa, con cinco plazas, climatizador, asientos con masaje y una pantalla de 33 pulgadas…
…y unos segundos después estás acelerando como si estuvieras en un deportivo.
Cadillac la denomina oficialmente su vehículo más rápido hasta la fecha.
Puntuación performance: 10/10
Manejo: donde realmente aparece la V
La potencia por sí sola no convierte a una SUV en un vehículo de performance.
Cadillac trabajó especialmente en el chasis.
La LYRIQ-V utiliza una suspensión independiente de cinco brazos adelante y atrás con Continuous Damping Control, que adapta continuamente la amortiguación.
También recibe:
- Resortes más rígidos.
- Altura de manejo reducida.
- Dirección de respuesta más rápida.
- Frenos delanteros Brembo.
- Neumáticos de alto desempeño.
- Calibración específica V-Series.
El resultado es una SUV que puede manejarse con absoluta tranquilidad en ciudad y transformarse cuando llega una carretera con curvas.
No se siente como una LYRIQ a la que simplemente le agregaron potencia.
Se siente como una V-Series eléctrica.
Puntuación manejo: 9.8/10
V-Mode: tu propio Cadillac V-Series
Una de las funciones más interesantes es V-Mode.
Desde allí podés personalizar diferentes parámetros del vehículo:
- Respuesta del acelerador.
- Frenado.
- Suspensión.
- Dirección.
- Sonido.
- Configuración de Competitive Mode.
Y también existe Launch Control.
Eso significa que podés tener una configuración para manejar tranquilamente todos los días y otra preparada para explotar todo el potencial del vehículo.
Es una característica que le da mucha más personalidad a la LYRIQ-V.
Competitive Mode: cuando Cadillac se pone serio
La LYRIQ-V también incorpora Competitive Mode, desarrollado para aumentar la agilidad del vehículo y modificar el comportamiento de los sistemas de control de tracción.
Es una configuración pensada para conducción más deportiva.
Y acá aparece una de las grandes diferencias respecto de una SUV eléctrica de lujo convencional:
Cadillac no solamente buscó que la LYRIQ-V fuera rápida en línea recta.
También quiso que fuera divertida cuando llegan las curvas.
Frenos Brembo: potencia que también necesita detenerse
Con semejante aceleración, frenar es tan importante como acelerar.
La LYRIQ-V incorpora frenos delanteros Brembo de alto desempeño, con grandes discos de aproximadamente 15.35 pulgadas adelante y 13.6 pulgadas atrás.
La configuración está pensada para mantener un rendimiento consistente cuando se conduce de manera más agresiva.
Y las pinzas azules o rojas disponibles le dan además ese aspecto típico de un auto de performance.
Sonido: ¿una eléctrica que quiere sonar?
Sí.
Cadillac incorporó una experiencia sonora específica para la V-Series.
El sistema genera sonidos sincronizados con la aceleración y la respuesta del vehículo.
No pretende imitar exactamente un V8.
La idea es darle al conductor una sensación auditiva proporcional al desempeño.
Y es particularmente interesante porque demuestra algo importante:
Cadillac entiende que la experiencia de performance no se trata solamente de números.
También se trata de sensaciones.
Tecnología: probablemente uno de sus puntos más fuertes
La LYRIQ-V viene cargada de tecnología.
Entre sus principales características encontramos:
- Horizon Display de 33 pulgadas.
- Google integrado.
- Head-Up Display con realidad aumentada.
- Super Cruise.
- Cámara de visión 360°.
- Carga inalámbrica.
- Actualizaciones de software.
- Sistema de audio AKG disponible de 23 bocinas con Dolby Atmos.
- Llave digital.
- Múltiples cámaras y sensores de asistencia.
El Super Cruise es especialmente interesante porque permite conducción manos libres en carreteras compatibles.
Es importante aclarar que sigue siendo un sistema de asistencia al conductor: hay que mantener la atención y utilizarlo únicamente donde esté habilitado.
Autonomía y carga
Acá aparece el inevitable compromiso de una SUV eléctrica de alto rendimiento.
Cadillac estima una autonomía EPA de:
285 millas
con una carga completa.
La batería utilizable tiene aproximadamente 102 kWh.
En carga rápida DC, Cadillac indica que puede recuperar hasta 75 millas de autonomía en aproximadamente 10 minutos, y pasar del estado bajo de carga al 80% en aproximadamente 41 minutos, bajo condiciones adecuadas.
La versión V estándar utiliza un cargador AC de 11.5 kW, mientras que la V Premium puede incorporar un sistema de 19.2 kW, siempre que se conecte a un cargador compatible.
Confort: acá sigue siendo un Cadillac
Y este es quizás el aspecto que más me gusta de la LYRIQ-V.
Porque después de toda esa potencia…
sigue siendo un Cadillac.
La suspensión puede ser agresiva cuando uno quiere.
Pero también puede ser extremadamente confortable.
La cabina es silenciosa.
Los asientos son excelentes.
El aislamiento acústico es sobresaliente.
Y el espacio permite utilizarla perfectamente como vehículo familiar.
Es una SUV que puede hacer:
0-60 en 3.3 segundos
y después llevarte a cenar sin que parezca que acabás de salir de un circuito.
¿Contra quién compite?
La LYRIQ-V se enfrenta a una nueva generación de SUVs eléctricas de alto rendimiento:
- BMW iX M60
- Mercedes-AMG EQE SUV
- Porsche Macan Turbo Electric
- Tesla Model X Plaid
- Rivian R1S Quad
La diferencia conceptual es interesante.
La Rivian apuesta muchísimo más por aventura y capacidad.
La Tesla por aceleración y tecnología.
Porsche por dinámica deportiva.
La Cadillac intenta combinar performance, lujo y confort.
Veredicto
La Cadillac LYRIQ-V 2026 representa un momento importante para Cadillac.
Es la primera SUV eléctrica de la marca que lleva oficialmente el apellido V-Series.
Y no es solamente una cuestión de marketing.
Tiene:
615 hp.
650 lb-pie.
0-60 mph en 3.3 segundos.
AWD de doble motor.
Frenos Brembo.
Suspensión adaptativa.
V-Mode.
Launch Control.
Super Cruise.
Y hasta 285 millas de autonomía EPA.
Lo más interesante es que no sacrifica el lujo para conseguirlo.
La LYRIQ-V puede ser brutal cuando querés.
Y absolutamente silenciosa y confortable cuando no.
Lo mejor
✅ 615 hp y 650 lb-pie de torque
✅ 0-60 mph en 3.3 segundos
✅ Excelente comportamiento dinámico
✅ Suspensión con Continuous Damping Control
✅ Frenos Brembo
✅ V-Mode y Launch Control
✅ Super Cruise estándar
✅ Interior lujoso y tecnológico
✅ Hasta 285 millas de autonomía EPA
Lo mejorable
❌ El peso sigue siendo elevado para una SUV de performance
❌ Las 22 pulgadas y neumáticos de verano priorizan performance sobre eficiencia
❌ No tiene el espacio de una SUV de tres filas
❌ El sonido artificial puede no convencer a los puristas
❌ La autonomía queda por debajo de algunas SUVs eléctricas menos enfocadas en performance
Calificación Auto al Volante
Diseño: 9.7/10
Interior: 9.7/10
Tecnología: 10/10
Performance: 10/10
Manejo: 9.8/10
Confort: 9.7/10
Autonomía: 9.1/10
Valor: 9.3/10
Nota Final: 9.7/10 ⭐⭐⭐⭐⭐
“La Cadillac LYRIQ-V demuestra que la electrificación no tiene por qué significar perder el carácter de un auto de performance. Con 615 caballos, 3.3 segundos hasta 60 mph y una puesta a punto V-Series, es brutalmente rápida. Pero lo más interesante ocurre cuando levantás el pie derecho: vuelve a convertirse en un Cadillac silencioso, cómodo y sofisticado. Es justamente esa dualidad la que hace que la LYRIQ-V sea tan especial.”
Auto Al Volante 
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